ਹੁਣ, ਗਲੋਬਲ ਖਣਿਜ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਹੋਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.ਕਿਉਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਰਵਾਇਤੀ ਸਰੋਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੇਲ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਲਿਥੀਅਮ ਅਤੇ ਕੋਬਾਲਟ ਦੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਚੋਟੀ ਦੇ 3 ਦੇਸ਼ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਲਗਭਗ 80% ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਸਰੋਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਯੂਰਪ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਪਾਵਰ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦਨ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਰਗੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਖਣਿਜਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਦੀ ਮੰਗ 2020 ਤੱਕ 2040 ਤੱਕ 12.5 ਗੁਣਾ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਕੋਬਾਲਟ ਦੀ ਮੰਗ ਵੀ 5.7 ਗੁਣਾ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ।ਊਰਜਾ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਨੂੰ ਹਰਿਆਲੀ ਦੇਣ ਨਾਲ ਖਣਿਜਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਖਣਿਜਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ.ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲਿਥੀਅਮ ਕਾਰਬੋਨੇਟ ਨੂੰ ਲਓ।ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੱਕ, ਉਦਯੋਗ ਸੂਚਕ ਵਜੋਂ ਚੀਨੀ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦੀ ਕੀਮਤ 190,000 ਯੂਆਨ ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਤੱਕ ਵਧ ਗਈ ਹੈ।ਅਗਸਤ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ 2 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧਿਆ ਹੈ।ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਉਤਪਾਦਨ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਵੰਡ ਹੈ।ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲਿਥੀਅਮ ਲਓ.ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ, ਚਿਲੀ ਅਤੇ ਚੀਨ, ਜੋ ਕਿ ਚੋਟੀ ਦੇ ਤਿੰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਨ, ਲਿਥੀਅਮ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਉਤਪਾਦਨ ਹਿੱਸੇ ਦਾ 88% ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੋਬਾਲਟ ਕਾਂਗੋ ਦੇ ਲੋਕਤੰਤਰੀ ਗਣਰਾਜ ਸਮੇਤ ਤਿੰਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਹਿੱਸੇ ਦਾ 77% ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਰਵਾਇਤੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ 3 ਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਸੰਯੁਕਤ ਹਿੱਸਾ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਕੁੱਲ ਹਿੱਸੇ ਦੇ 50% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।ਪਰ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੂਸ ਵਿਚ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਚ ਕਮੀ ਕਾਰਨ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਗੈਸ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਸਪਲਾਈ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਖਤਰਾ ਵੀ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਇਕਾਗਰਤਾ ਵਾਲੇ ਖਣਿਜ ਸਰੋਤਾਂ ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ, ਜੋ "ਸਰੋਤ ਰਾਸ਼ਟਰਵਾਦ" ਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖਤਾ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਾਂਗੋ ਦੇ ਲੋਕਤੰਤਰੀ ਗਣਰਾਜ, ਜਿਸ ਕੋਲ ਕੋਬਾਲਟ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਲਗਭਗ 70% ਹੈ, ਨੇ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਵਿਕਾਸ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਨੂੰ ਸੋਧਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ।
ਚਿਲੀ ਟੈਕਸ ਵਾਧੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਿੱਲ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਮਾਈਨਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ 27% ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਟੈਕਸ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਈਨਿੰਗ ਟੈਕਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਟੈਕਸ ਦਰ ਲਗਭਗ 40% ਹੈ।ਚਿਲੀ ਹੁਣ ਖਣਨ ਖਣਿਜਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਮੁੱਲ ਦੇ 3% ਦੇ ਨਵੇਂ ਟੈਕਸ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਟੈਕਸ ਦਰ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸਲ ਟੈਕਸ ਦਰ ਲਗਭਗ 80% ਤੱਕ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਖੇਤਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਬਣਾ ਕੇ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵੀ ਖੋਜ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕੰਪਨੀ ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਨੇਵਾਡਾ ਵਿੱਚ ਲਿਥਿਅਮ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਹਾਸਲ ਕੀਤੇ।
ਜਪਾਨ, ਜਿਸ ਕੋਲ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਕੋਈ ਹੱਲ ਲੱਭ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕੀ ਇਹ ਖਰੀਦ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕੁੰਜੀ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ.31 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਆਯੋਜਿਤ COP26 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੋਰ ਤਿੱਖਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।ਜੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਸਾਰ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਗਿਆ ਜਾਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਨਵੰਬਰ-22-2021